Среда, 24 июня, 2026

САУТ-ЦМ-485

САУТ-ЦМ-485СДО

Алгоритм работы САУТ-ЦМ/485 при смене «З» на «Б» огонь ЛС или блока БИЛ при движении по путям, не оборудованным САУТ (индикатор «S, м» показывает нулевое значение)

САУТ задает «S, 600 м», программная скорость снижается до «Vдоп, 52 км/ч», по окончании 600-метрового отрезка САУТ снижает скорость Vдоп

Read More
САУТ-ЦМ-485СДО

Алгоритм работы САУТ-ЦМ/485 при смене «З» огня на «Б» огонь при движении по путям, не оборудованным путевыми устройствами САУТ (индикатор «S, м» показывает нулевое значение).

САУТ индицирует «S, 600 м», программная скорость снижается до «Vдоп, 52 км/ч» темпом служебного торможения. САУТ задает «S, мин. длина

Read More
САУТ-ЦМ-485СДО

Алгоритм работы САУТ-ЦМ/485 при смене «Ж» огня на «Б» огонь при следовании по путям, не оборудованным путевыми устройствами САУТ.

САУТ индицирует «S, 0 м», программная скорость снижается до «Vдоп, 0 км/ч» темпом служебного торможения; САУТ задает «S, 600 м»,

Read More
САУТ-ЦМ-485СДО

Порядок пользования САУТ-ЦМ/485 при отправлении поезда с некодированного пути, не оборудованного путевыми устройствами САУТ (на ЛС горит «Б» огонь), при запрещающем показании выходного светофора

Не ранее чем за минуту до отправления нажать кнопку «Подтяг» на ПУ Не ранее чем за минуту до отправления нажать

Read More
АСПТЕдиный тест: Машинист тепловозаЛокомотивная аппаратура системы автоматического управления торможением поездов САУТ-ЦМ-485САУТ-ЦМ-485СДО

Какая информация выводится на пульт машиниста САУТ-ЦМ/485 в окне ОРДИНАТА?

Диагностическая информация

Read More
АСПТЕдиный тест: Машинист тепловозаЛокомотивная аппаратура системы автоматического управления торможением поездов САУТ-ЦМ-485САУТ-ЦМ-485СДО

Какие речевые сообщения, выдаваемые аппаратурой САУТ-ЦМ/485 должны подтверждаться нажатием РБ (РБС)?

После любого речевого сообщения, начинающегося со слова «Внимание!»

Read More
Локомотивная аппаратура системы автоматического управления торможением поездов САУТ-ЦМ-485САУТ-ЦМ-485СДО

В каком случае производится осмотр САУТ-ЦМ/485 на контрольном пункте САУТ с проверкой действия и регулировкой?

При каждом техническом обслуживании на ТО-2, ТО-3

Read More
АСПТЕдиный тест: Машинист тепловозаЛокомотивная аппаратура системы автоматического управления торможением поездов САУТ-ЦМ-485САУТ-ЦМ-485СДО

Для чего предназначен САУТ-ЦМ?

Для повышения безопасности движения, увеличения пропускной способности железнодорожных участков, улучшения условий труда локомотивных бригад

Read More
АСПТЛокомотивная аппаратура системы автоматического управления торможением поездов САУТ-ЦМ-485САУТ-ЦМ-485СДО

В чем обязан убедиться машинист по журналу ТУ-152 при приемке локомотива, оборудованного САУТ-ЦМ?

В наличии штамп-справки. О времени прохождения ТО-2 В отсутствии замечаний.

Read More