Порядок применения электрического реостатного рекуперативного тормоза в пути следования на участках обслуживания локомотивных бригад Северной дирекции тяги

Запрещается

При применении крана вспомогательного тормоза № 254 в режиме реостатного тормоза и достижении давления в тормозных цилиндрах свыше 0,8 кгс/см2

5,0-5,2 кгс/см2

Не менее 7,5 кгс/см2

В случае если разница между током мотор-вентилятора МВ1 и МВ2 обдува тормозных резисторов и допустимым превысила 20 А

Все перечисленное Если скорость менее 20 км/ч Если происходит срабатывание защит Если не собралась тормозная схема

От 1,3 до 1,5 кгс/см2 и выше

Данное торможение исключается

Все перечисленное Проверить работу электрического тормоза путем сборки электрической схемы Внешним осмотром убедится в наличии и комплектности оборудования реостатного тормоза

Все перечисленное При наличии в первой половине состава поезда транспортеров, длиннобазных вагонов, машин и механизмов на железнодорожном ходу При следовании