Пневматические схемы электровозов ВЛ80 4ЭС5К ЭП1 2ЭС6 Пневматические схемы тепловозов ЧМЭ3 2ТЭ10

Воздух подается непосредственно из питательной магистрали через клапан максимального давления типа 3МД и реле давления

9,2 кгс/см2

Отключает устройство, обеспе­чивающее замещение электрического тормоза пневматическим (ЭПВН и Ред1) от питательной магистрали и питательного резер­вуара РС5

16 л

10 кгс/см2

Обеспечивают подачу светового сигнала на пульт машиниста при давлении в тормозных цилиндрах 1,1-1,3 кгс/см² и выше