Вторник, 25 августа, 2026

Дополнительные указания к отдельным пунктам Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава

Дополнительные указания к отдельным пунктам Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного составаСДО
SoVa

Продувку главных резервуаров в процессе эксплуатации выполнять при каждой приемке и сдаче локомотива, стоянках на станциях, а в пути следования на тех локомотивах, у которых имеются продувочные краны в машинном отделении

Через каждые 30 минут следования

Read More
Дополнительные указания к отдельным пунктам Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного составаСДО
SoVa

Производить проверку работы пневматических тормозов в пути следования, с тем расчетом, чтобы поезд не следовал без применения пневматических тормозов

Более 1 часа 30 минут

Read More
Дополнительные указания к отдельным пунктам Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного составаСДО
SoVa

Что обязан сделать дежурный по станции (ДНЦ участка) при получении сообщения от машиниста о торможении поезда по причине вмешательства посторонних лиц

Произвести соответствующую запись в журнал движения поездов графу примечание и передать информацию в ближайший линейный отдел полиции на транспорте и

Read More
Дополнительные указания к отдельным пунктам Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного составаСДО
SoVa

Какое зарядное давление в тормозной магистрали ведущего локомотива устанавливается у грузового поезда, в составе которого имеются вагоны мотор-вагонного подвижного состава (кроме вагонов дизель-поездов ДР1Ф, ДР1П, ДРБ)

0,47 МПа

Read More
Дополнительные указания к отдельным пунктам Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного составаСДО
SoVa

Время непрерывного следования поезда с постоянной ступенью торможения на спуске при включении воздухораспределителей на равнинный режим не должно превышать

150 секунд

Read More
Дополнительные указания к отдельным пунктам Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного составаСДО
SoVa

При отрицательных температурах окружающего атмосферного воздуха время с момента перевода управляющего органа крана машиниста в отпускное положение до приведения локомотива в движение увеличивается

В полтора раза

Read More
Дополнительные указания к отдельным пунктам Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного составаСДО
SoVa

Разрешается ли отпускать кран вспомогательного тормоза локомотива без выдержки времени, в случае невозможности удержать поезд на месте тормозами локомотива

Разрешается

Read More
Дополнительные указания к отдельным пунктам Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного составаСДО
SoVa

При отсутствии возможности очистки от наледи и снега колесных пар и рычажной передачи локомотива и вагонов, первую ступень торможения производить понижением давления в тормозной магистрали

На 1.0-1.2 кгс/см2

Read More
Дополнительные указания к отдельным пунктам Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного составаСДО
SoVa

Разрешается ли в зимний период производить отпуск тормозов до истечения минимально необходимого времени выдержки крана машиниста в IV положении

Запрещается

Read More
Дополнительные указания к отдельным пунктам Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного составаСДО
SoVa

В скольких вагонах в хвосте состава должны быть включены автотормоза с отметкой в «справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» по Окт ж.д.?

В пяти

Read More