Укажите возможную причину неисправности в пути следования на электровозах 2ЭС5К, 3ЭС5К: Не включается ГВ обеих секций

Все варианты верны Низкое давление в резервуарах ГВ (менее 6 атм.) Напряжение в ЦУ головной секции ниже 35В Выключены тумблеры

Читать далее

Укажите возможную причину неисправности в пути следования на электровозах 2ЭС5К, 3ЭС5К: При включении рубильников SA2 и SA1 отсутствует напряжение в цепях управления. При проследовании нейтральной вставки теряют питание цепи управления

Сгорела вставка предохранителя аккумуляторной батареи F1 или F2 по причине КЗ в цепях аккумуляторной батареи. Напряжение в ЦУ головной секции

Читать далее

Укажите причину неисправности, если не запускаются компрессоры всех секций на электровозах 2ЭС5К, 3ЭС5К?

1. Сработали ТРТ 2. Неисправен регулятор давления

Читать далее

Укажите причину неисправности, если тормозные переключатели QТ1 всех секций не переводятся в режим тяги на электровозах 2ЭС5К, 3ЭС5К?

Отсутствует питание в проводе Э6 при переходе в режим тяга

Читать далее

Что необходимо предпринять, если на электровозе 2ЭС5К или 3ЭС5К срабатывает защита ВИП U1 (КА1, или КА2, или КА3), а ГВ одной секции включается и вновь отключается?

Отключить неисправный ВИП рубильником QS3 Отключить неисправный ВИП рубильником QS4 Включить ГВ, нажав рукой на 2-3 секунды на якорь KV43

Читать далее

По какой возможной причине неисправности электровоза 2ЭС5К, 3ЭС5К может не подниматься токоприемник секции 1 или токоприемник секции 2?

Обе причины могут являться причиной Включен рубильник QS5 Не вышли блокировки штор ВВК в одной секции

Читать далее

По какой возможной причине неисправности электровоза 2ЭС5К, 3ЭС5К может не включаться БВ QF11, QF12 одной секции?

Сгорела вставка предохранителя F37 Неисправность цепи удерживающих или включающих катушек БВ QF11 и QF12 Неисправность цепи контакторов КМ41, КМ42

Читать далее