Sorry, you have Javascript Disabled! To see this page as it is meant to appear, please enable your Javascript!

Пятница, 6 декабря, 2024

На какую величину не должна изменяться плотность ТМ при II положении и IV положении крана машиниста при опробовании автотормозов сформированного поезда от локомотива?

Для какой цели непосредственно перед отправлением с грузовым поездом, после выполнения обязательного регламента «Минута готовности», машинист должен на 3-4 сек кратковременно перевести ручку крана машиниста усл.№ 394 в первое положение?
Какое допускается снижение давления в уравнительном резервуаре от первоначального зарядного давления при полном давлении в тормозных цилиндрах при проверке ЭПТ?